Kentteki metro ve tramvay ağlarının tamamını kendi kaynaklarıyla inşa eden, Türkiye genelinde bunu yapabilen tek lokal idare olma özelliğini taşıyan İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Fahrettin Altay Meydanı’ndan Narlıdere Kaymakamlığı önüne dek uzatılan metrosunun birinci deneme sürüşü yapıldı. İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer’in konut sahipliğinde yapılan deneme sürüşüne CHP İzmir Vilayet Lideri Şenol Aslanoğlu, CHP ve Millet İttifakı milletvekilleri ile adayları, ilçe belediye liderleri, Millet İttifakı’nın vilayet liderleri ile ilçe liderleri ve basın mensupları katıldı.
7,2 kilometre uzunluğunda ve 7 istasyondan oluşan metro çizgisinin önümüzdeki aylarda açılması planlanıyor.
SOYER: HAKİKATEN GÜÇ BİR SÜREÇTİ
İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer, “Çok heyecanlı bir gün. Buraya daima çizmeyle geldiğimizi hatırlıyorum, birinci kere olağan ayakkabılarımızla geldik. Baştan sonra çizgisi geçtik. Bu pademi devri o denli bir periyottu ki bin 100 kişinin çalıştığı bir çalışma esnasında 900 kişi Covid olmuştu. Bunların hem işi bırakmadan işe devam etmelerini sağlamamız hem sıhhatlerini muhafazaya devam etmemiz hem emeklerinin karşılığı olan maaşlarını ödeyebilmemiz… Nitekim çok sıkıntı süreçti. Bu süreçte Gülermak A.Ş. fevkalâde bir dayanışma gösterdi Büyükşehir Belediyemizle. Onlara da teşekkür ediyorum” dedi.
“AÇILIŞI ÖNE ÇEKMEYE UĞRAŞ EDECEĞİZ”
“BUNDAN SONRA İZMİR’DE U SEMBOLLÜ METROLARI GÖRECEĞİZ”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan diğer vilayetlerde yapılan metrolara atıfta bulunan Lider Soyer, “İzmir’deki metrolar İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin alın teri ve bileğinin hakkıyla yapılmıştır. Bundan sonra İzmir’de U sembolü taşıyan metroları göreceğiz. Onun da bilincindeyim. Bu İzmir’in son M’si olsun. Bundan sonra U’lar gelsin İzmir’e istiyoruz. Çok güzergahımız var. Baştan beri kararlıyız, İzmir’i demir ağlarla öreceğiz. Zira raylı sistemler lastik tekerlekli araçlara nazaran çok daha ekonomik, pak, konforlu ve vatandaş için çok daha ucuz. Kesinlikle İzmir’i demir ağlarla örmeye devam edeceğiz” dedi.
SEFERLER YAKINDA BAŞLAYACAK
İzmir Metro A.Ş. Genel Müdürü Ertan Sayılkan, “Bu büyük hizmetin işletmeye başlaması için artık son düzlükteyiz. Çevreci ve ekonomik olan raylı sistemler elbet erişimde ve ulaşımda büyük kolaylıklar sağlayacak” dedi. İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Lideri Mehmet Ergenekon ise, “Başkanımızın sonuna kadar bize dayanak olmasının sonuçları bunlar. 2018 yılında serüvene başladık birçok aksilik yaşadık. Geldiğimiz noktada işin yüzde 96’sı bitti. 2020’de pandemi ile başlayan periyotlar yaşadık, kapanmadık çalışmaya devam ettik. Bin 100 çalışanımızdan 900’ü covid oldu fakat çalışmaya devam ettik” dedi.
285 MİLYON EURO’YA MAL OLDU
Evka-3’ten başlayıp Fahrettin Altay’da sona eren mevcut sınırın devamı olacak sınır üzerinde sırasıyla; Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi, Hoş Sanatlar Fakültesi, Narlıdere, Şehitlik ve Kaymakamlık istasyonları yer alacak. Tünel çalışmaları ile ray döşeme işleri tamamlandı. Toplam 14,5 kilometre tünel açıldı. Sınır içinde ve istasyonlarda elektromekanik işler sürüyor. Sınır işletmeye açıldığında, günlük yolcu sayısının ortalama 170 bin olması öngörülüyor. Balçova ve Kaymakamlık istasyonlarında, toplamda 219 araç kapasiteli iki başka otopark da yapıldı. İzmir Hafif Raylı Sistemi 4. Etap F. Altay-Narlıdere Kaymakamlık Ortası Üretim İşi; 4 Haziran 2018’de, 252 milyon Euro mukavele bedeli ile yüklenici firmaya teslim edildi. Bu bedel, keşif artışları ile bugün itibariyle 285 milyon Euro’yu buldu. Sınırın tamamlanmasıyla birlikte İzmir’in kuzeyindeki Bornova ilçesi ile güneyindeki Narlıdere ilçesi ortasında toplam 27 kilometrelik kesintisiz raylı ulaşım hizmeti sağlanacak. İzmirliler, inançlı, konforlu, çevreci ve ekonomik raylı ulaşım imkanına kavuşacak; ayrıyeten vakitten kazanacak. Bir uçtan biniş yapan yolcu, başka uca 45 dakikada ulaşacak. İki uç ortasında karayolu uzunluğu ise yaklaşık 47 kilometreyi buluyor. Bu güzergâh, motorlu taşıtlarla bilhassa trafiğin ağır olduğu vakit dilimlerinde 1,5-2 saatte alınabiliyor.
Yorum Yok